Настінний швидкісний зарядний пристрій постійного струму з однією гарматою

Розроблений для вихідної потужності від 20 кВт до 60 кВт, якісний настінний зарядний пристрій DC Fast Fast Charger CSIVEI заводської якості встановлюється безпосередньо на існуючі стіни, стовпи або конструктивні колони, усуваючи потребу в бетонних підкладках, кріпленні до землі або спеціальному паркувальному острові. Це робить його ідеальним для підземних автостоянок, багатоповерхових гаражів і вузьких паркувальних майданчиків, де зарядні пристрої, встановлені на підлозі, перешкоджають потоку транспорту.

Для об’єктів, де немає відповідних стінових поверхонь, додатковий міцний сталевий п’єдестал перетворює пристрій на окремо стоячий зарядний пристрій на стовпі без будь-яких внутрішніх змін апаратного забезпечення.

Зарядний пристрій підтримує стандарти CCS1, CCS2, CHAdeMO та GB/T, обслуговуючи всі основні електромобілі. Корпус із класом захисту IP55 із електронікою з конформним покриттям витримує вологість, запорошеність і погану вентиляцію в приміщенні та на відкритому повітрі, типові для підвальних автостоянок.

Контроль доступу здійснюється через 7-дюймовий сенсорний екран із RFID та автентифікацією на основі додатків, а підключення OCPP 1.6J/2.0.1 забезпечує віддалений моніторинг, звітування про транзакції та динамічне ціноутворення.

Функції безпеки включають моніторинг ізоляції в режимі реального часу, чутливий до постійного струму захист від залишкового струму, захист від перегріву та кнопку аварійної зупинки — усе це стандартно для кожного пристрою.

Застосування продукту

Настінна зарядна станція постійного струму для однієї гармати, розроблена для місць, де мало площі, встановлюється безпосередньо на існуючі вертикальні поверхні, звільняючи цінну площу землі, забезпечуючи при цьому швидку зарядку від постійного струму. За допомогою додаткового комплекту постаменту той самий пристрій перетворюється на рішення для монтажу на стовпі для відкритих майданчиків без відповідних стін.

Підземні та багатоповерхові автостоянки

У підвальних гаражах і багаторівневих паркувальних спорудах вузькі просіки, вузькі поворотні кола та конструктивні колони роблять непрактичними зарядні пристрої, встановлені на підлозі. Цей настінний пристрій встановлюється безпосередньо на бетонні стіни, стовпи або несучі колони, розміщуючи зарядний пристрій у верхній частині кожного відсіку, не зачіпаючи місце для паркування чи проїзд. Немає необхідності кріплення до землі або бетонної підкладки, що прискорює встановлення та зберігає доріжки вільними для пішоходів.

Автосалони та автосалони

Дилерські центри, які готують електромобілі до передачі клієнтам або здійснюють зарядку після обслуговування, потребують швидкого обороту в межах обмеженого простору майстерні та переднього двору. Настінне кріплення зарядного пристрою над сервісним відсіком зберігає підлогу вільною для техніків і руху транспортних засобів. Конфігурація з одним пістолетом чудово поєднується з єдиним спеціальним сервісним відсіком, спрощуючи керування кабелем і гарантуючи, що кожен автомобіль отримує постійну зарядку під контролем.

Готель, офіс і житлова парковка

Для зарядки електромобілів від персоналу, гостей або орендарів у будівлях із підземним або критим паркуванням настінні зарядні пристрої постійного струму легко інтегруються в існуючу структуру. Вони дозволяють уникнути безладу окремо стоячих блоків у зонах з великою кількістю пішоходів і можуть бути встановлені на рівні очей для легкого доступу до екрана. RFID і автентифікація на основі програми дозволяють виставляти рахунки для кожного користувача, тоді як підключення OCPP дозволяє менеджерам нерухомості контролювати використання та встановлювати тарифи за часом доби.

Громадські узбіччя та наземні ділянки

Там, де стінні поверхні недоступні — наприклад, майданчики під відкритим небом, паркувальні смуги вздовж узбіччя або приміські роздрібні автостоянки — додаткова сталева підставка перетворює той самий зарядний пристрій у вузькопрофільний блок, встановлений на стовпі. Це забезпечує гнучкість розгортання для змішування установок на стіні та підставці в рамках одного проекту, використовуючи один стандартизований продукт, а не закуповувати окремі моделі зарядних пристроїв на стіні та на підлозі. Компактний розмір однієї підставки займає набагато менше місця, ніж повна підлогова шафа для зарядного пристрою.

Ночна зарядка на домашній базі та депо флоту

Електричні автопарки малого та середнього розміру, такі як місцеві фургони для доставки, транспортні засоби комунального обслуговування або корпоративні парки автомобілів, часто працюють із депо з існуючими будівлями та стінами по периметру. Настінні зарядні пристрої постійного струму вздовж краю депо максимізують корисний простір у дворі для паркування та маневрування транспортних засобів. Зарядка за розкладом через серверну частину OCPP може узгоджуватися з тарифами на електроенергію в непіковий період, зберігаючи низькі експлуатаційні витрати автопарку.

Технічне глибоке занурення

Настінний швидкісний зарядний пристрій постійного струму з одинарною гарматою забезпечує повну можливість швидкої зарядки постійного струму в компактному настінному шасі — досягаючи високої щільності потужності без шкоди для теплових характеристик, безпеки та зручності обслуговування.

Компактне перетворення потужності високої щільності

Зарядний пристрій використовує оптимізовану модульну архітектуру випрямляча, яка об’єднує високочастотні ізольовані перетворювачі змінного струму в постійний струм у тонкому корпусі, який зазвичай становить одну третину об’єму еквівалентного підлогового пристрою. Незважаючи на зменшену площу, ефективність перетворення залишається ≥95% при номінальному навантаженні. Модульний відсік доступний з передньої панелі, що дозволяє здійснювати гарячу заміну окремих модулів живлення, не знімаючи блок із стіни — критична перевага в умовах тісного гаража, де бічний доступ може бути обмежений.

Пасивне та активне гібридне охолодження

Розгортання на стіні створює унікальні термічні проблеми: зарядний пристрій часто встановлюється на бетонних або кам’яних поверхнях із обмеженим потоком повітря, а підвальні автостоянки можуть страждати від застояного вологого повітря. Щоб вирішити цю проблему, пристрій поєднує герметичний внутрішній повітропровід з інтелектуальним примусовим повітряним охолодженням. Вентилятори високого статичного тиску втягують відфільтроване повітря по каналу спереду в бік, запобігаючи рециркуляції гарячого повітря та захищаючи внутрішні компоненти від гальмівного пилу та частинок у повітрі, які часто зустрічаються в паркувальних конструкціях. Конформне покриття на всіх друкованих платах забезпечує додатковий захист від конденсації та корозійної атмосфери.

Конструкція настінного кріплення

Корпус виготовлено з легкої, але міцної оцинкованої сталі з порошковим покриттям для захисту від ультрафіолету та корозії. Посилена система монтажних кронштейнів розподіляє вагу пристрою між кількома опорними точками, сумісними з бетонними, цегляними та сталевими колонами. Конструкція центрує масу зарядного пристрою близько до площини стіни, мінімізуючи консольне навантаження на кріплення. На об’єктах, де встановлено додатковий п’єдестал, той самий монтажний кронштейн кріпиться до гарячеоцинкованої сталевої колони з інтегрованим каналом для прокладки кабелю, що не вимагає жодних внутрішніх модифікацій апаратного забезпечення для переходу між настінним кріпленням і кріпленням на стовпі.

Вбудоване управління кабелем

Пружинно-збалансований втягувач кабелю або кобура для кабелю вбудовані в бічний профіль пристрою, утримуючи зарядний кабель від землі, коли він не використовується. Це запобігає небезпеці спотикання в зонах з великою кількістю пішоходів і захищає кабель від пошкоджень, нанесених транспортним засобом. Конструкція кобури направляє кабель вниз і назовні на природній висоті захоплення, зменшуючи навантаження оператора під час підключення.

Повнофункціональний контроль і безпека в компактній рамі

Незважаючи на свої зменшені розміри, зарядний пристрій зберігає повний контроль і безпеку, як у більших блоках постійного струму. Вбудований контролер Linux керує зв’язком автомобіля через протоколи CCS1, CCS2, CHAdeMO та GB/T. Моніторинг ізоляції в режимі реального часу, визначення залишкового струму, чутливе до постійного струму типу A + 6 мА, і виявлення зварювання контактора працюють безперервно протягом кожного сеансу. Датчики перегріву, розташовані на модулях живлення, вихідному каналі постійного струму та контактах роз’єму, запускають поетапні захисні реакції — від збільшення швидкості вентилятора до контрольованого зниження потужності до повного завершення сеансу, якщо перевищено порогові значення. Підключення OCPP 1.6J/2.0.1 через 4G, Wi-Fi або Ethernet дає змогу здійснювати віддалену діагностику, оновлення мікропрограми та виставляти рахунки за кожну транзакцію.

Гнучка архітектура розгортання

Конструкція для настінного кріплення підтримує потужність від 20 кВт до 60 кВт, що відповідає типовій електричній потужності, доступній в існуючих будівлях без дорогої модернізації мережі. Опції входу охоплюють як однофазну, так і трифазну конфігурацію залежно від рівня потужності. Додатковий набір аксесуарів для п’єдесталу включає колону, опорну пластину та напрямну для кабелю, які встановлюються однією командою технічних спеціалістів, що дозволяє розгортати змішане кріплення на стіну та п’єдестал від однієї стандартизованої моделі зарядного пристрою на всій автостоянці.

Часті запитання

Q1: Яка поверхня стіни потрібна для встановлення?

Настінний швидкісний зарядний пристрій постійного струму з одним пістолетом призначений для встановлення на міцних бетонних, цегляних або сталевих колонах. Посилений монтажний кронштейн розподіляє вагу пристрою між кількома точками кріплення, забезпечуючи стабільну та надійну фіксацію. Для підтвердження несучої здатності рекомендується провести обстеження на місці, і ми надаємо детальний монтажний шаблон і посібник зі встановлення для вашого підрядника з електрики.

Q2: Що робити, якщо на моєму сайті немає відповідної стіни?

Додатково доступний міцний сталевий постамент. Для цієї окремо стоячої колони використовується той самий монтажний кронштейн, що й для настінної версії — не потрібно змінювати внутрішнє обладнання. П’єдестал постачається з інтегрованим каналом для прокладання кабелю та підлоговою пластиною. Це дозволяє комбінувати настінні та п’єдесталні установки на одній ділянці, використовуючи одну стандартизовану модель зарядного пристрою.

Q3: Яка доступна вихідна потужність і чому діапазон нижче, ніж у підлогових блоків?

Цей настінний зарядний пристрій постійного струму пропонується в рівнях потужності від 20 кВт до 60 кВт. Ця серія оптимізована для компактного настінного теплового дизайну та типової електричної потужності будівель. Для настінного монтажу цього рівня потужності достатньо для заряджання в пункті призначення, паркування на робочому місці та використання автопарку вночі. Якщо для вашого проекту потрібна більша потужність, наші підлогові зарядні пристрої з одним або двома гарматами пропонують конфігурації від 60 кВт до 240 кВт.

Q4: Чи може зарядний пристрій надійно працювати на вологих або запилених підземних автостоянках?

так Корпус має клас захисту IP55, а вся внутрішня електроніка має конформне покриття для захисту від вологи, конденсату та частинок у повітрі. Герметичний повітропровід і охолоджуючі вентилятори високого статичного тиску спеціально розроблені для застояного, часто запиленого повітря, яке зустрічається в підвалах і багатоповерхових паркувальних спорудах.

Q5: Як керувати зарядним кабелем, коли він не використовується?

Інтегрована бічна кобура для кабелю або пружинний ретрактор утримує кабель від землі. Це запобігає небезпеці спотикання в пішохідних зонах, захищає кабель від пошкодження автомобіля та розташовує роз’єм на зручній для користувачів висоті.

Q6: Чи можу я віддалено контролювати та керувати кількома настінними зарядними пристроями?

так Кожен пристрій підтримує підключення OCPP 1.6J/2.0.1 через 4G, Wi-Fi або Ethernet. Ви можете інтегрувати всі зарядні пристрої в свою бажану систему керування зарядною мережею для моніторингу в режимі реального часу, звітування про транзакції за одиницю, віддаленої діагностики, динамічного ціноутворення та оновлення мікропрограми.

Q7: Який доступ для обслуговування потрібен — чи потрібно знімати пристрій зі стіни для обслуговування?

Ні. Передня панель забезпечує повний доступ до модульного відсіку живлення. Окремі модулі живлення можна замінити в гарячому режимі, не від’єднуючи зарядний пристрій від стіни. Для більшості звичайних перевірок — очищення фільтрів, візуальний огляд — усі компоненти доступні спереду, що робить технічне обслуговування можливим навіть у тісних місцях для паркування.

Центр уваги клієнтів

Комерційний комплекс у центрі міста — модернізація підземної парковки для зарядки електромобілів

Фон

Багатофункціональний комплекс преміум-класу у великому центрі європейського міста планує модернізувати систему швидкої зарядки постійного струму у своєму трирівневому підземному паркінгу. Заклад обслуговує гостей готелю, орендарів офісів і роздрібних відвідувачів, причому зростає кількість тих, хто запитує заряджання електромобілів. Керівництво хотіло встановити швидкі зарядні пристрої, не втрачаючи паркувальних місць і не закриваючи вузькі проходи.

Виклик

Підвальна автостоянка мала значні фізичні обмеження, характерні для старих міських будівель:

●  Вузькі місця для паркування з малими радіусами повороту не залишали місця для підлогових шаф для зарядних пристроїв.

●  Структурні колони були частими, але стіни були доступні на початку багатьох залів.

●  Обмеження висоти стелі та вентиляційних каналів обмежені зазором над головою.

●  Бетонна підлога не могла бути розкопана для нових ліній електропередачі — довелося використовувати існуючі кабельні лотки біля стіни.

●  Будівельні роботи не могли порушити щоденну роботу паркінгу; установка повинна бути чистою, швидкою та мінімально інвазивною.

●  Підлогові зарядні пристрої постійного струму були виключені раніше. Вони зайняли б цінний простір, вимагали б бетонних підкладок і створили перешкоди на і без того тісних смугах руху.

Чому варто використовувати настінні одногарматні зарядні пристрої постійного струму?

Бетонні стіни будівлі по периметру та структурні колони запропонували ідеальні монтажні поверхні на початку існуючих паркувальних майданчиків. Над кожним спеціальним відсіком для електромобілів можна розташувати одинарний настінний блок, який обслуговує один автомобіль за раз, не займаючи жодної площі.

Компактне шасі зарядного пристрою — розміром приблизно в третину розміру підлогового еквівалента — встановлено врівень зі стіною, залишаючи всю глибину відсіку доступною для паркування автомобіля. Вбудована бічна кобура для кабелю тримала зарядний кабель над землею, виключаючи небезпеку спіткнутися на пішохідних доріжках.

Важливо те, що настінна конструкція означала відсутність кріплення до землі, руйнування бетону та закриття відсіку під час встановлення. Усі кабелі живлення були прокладені через існуючі кабельні лотки на стіні та закінчені безпосередньо у верхній або задній частині корпусу зарядного пристрою.

Для кількох відсіків середнього ряду, де не було стіни чи колони, було встановлено додатковий сталевий п’єдестал. Це дозволило встановити ту саму модель зарядного пристрою на тонкій окремо стоячій колонці, займаючи лише частину площі повної підлогової шафи. У змішаному розгортанні настінного кріплення та підставки використовувався один стандартизований продукт, що спрощує закупівлю, запас запасних частин і навчання технічного обслуговування.

Розгортання

Сорок наших настінних швидкісних зарядних пристроїв постійного струму з однією гарматою — налаштованих із роз’ємами CCS2 — були встановлені на трьох підвальних поверхах. Тридцять шість блоків були закріплені на бетонних стінах і конструктивних колонах; чотири одиниці використовували комплект підставки для відсіків середнього ряду. Встановлення було завершено поза годинами пікового паркування з нульовою втратою відсіку. Інтеграція серверної частини OCPP підключила всі сорок блоків до центральної платформи управління будівлею, забезпечивши автентифікацію користувачів за допомогою існуючих карток доступу в готелі та офісі, виставлення рахунків за сеанс і моніторинг у реальному часі.

Результати

●  Було створено 40 відсіків для електромобілів, не жертвуючи жодним існуючим місцем для паркування — вирішальний фактор для управління комплексом.

●  Вартість встановлення була значно нижчою, ніж альтернативи для підлоги, завдяки виключенню бетонних прокладок, земляних траншей і структурних змін.

●  Підхід із змішаним використанням стін і п’єдесталів вирішив усі проблеми з плануванням відсіку за допомогою однієї моделі зарядного пристрою, зберігаючи процес закупівлі проекту простим.

●  Гості готелю, орендарі офісів і покупці тепер мають доступ до швидкої зарядки за допомогою своїх існуючих карток доступу до будівлі, при цьому плата автоматично виставляється на рахунок їхнього номера, оренди чи платіжного додатка.

●  Менеджер нерухомості повідомив про значне підвищення оцінки задоволеності гостей готелю та продовження оренди офісу, пов’язане із зручністю зарядки електромобілів.

●  Після успішного розгортання власник будівлі визначив те саме настінне рішення для двох додаткових об’єктів у місті.