Whatsapp
Розроблена для потужності 30–80 кВт, ця зарядна станція постійного струму для електромобілів потужністю 50 кВт, запропонована провідним китайським виробником CSIVEI, може заряджати два електромобілі одночасно, динамічно розподіляючи потужність відповідно до вимог автомобіля та стану акумулятора. Якщо підключено лише один транспортний засіб, повна зарядна потужність розподіляється на одну гармату; коли до розетки підключається другий автомобіль, потужність автоматично балансується для максимальної ефективності заряджання та використання відсіку.
Компактну настінну конструкцію встановлюють безпосередньо на стінах або конструктивних колонах, усуваючи потребу в бетонних фундаментах і зберігаючи цінний простір для паркування. Додатковий сталевий п’єдестал дозволяє встановити окремо для відкритих майданчиків.
Підтримуючи стандарти CCS1, CCS2, CHAdeMO та GB/T, зарядну станцію постійного струму 50KW EV Charger можна налаштувати зі змішаними комбінаціями роз’ємів для роботи з різними парками електромобілів. Кожен зарядний пістолет працює незалежно за допомогою спеціального вимірювання, захисту безпеки та зв’язку OCPP 1.6J/2.0.1.
Корпус з рейтингом IP55 створений для вимогливих умов паркування, а вбудовані тримачі кабелю, контроль ізоляції, захист від витоку постійного струму, захист від перегріву та функції аварійної зупинки забезпечують безпечну та надійну роботу протягом кожного сеансу заряджання.
Там, де мало площі, але попит на заряджання високий, зарядна станція постійного струму 50KW EV Charger монтується на наявні вертикальні поверхні та обслуговує два транспортні засоби з одного компактного блоку. Завдяки додатковій підставці він адаптується до будь-якої схеми паркування, зберігаючи при цьому вільні та робочі ділянки землі.
У підвальних паркінгах, що обслуговують торговельні центри, офісні вежі та багатофункціональні комплекси, змагається кожен квадратний метр площі. Ця зарядна станція постійного струму для електромобілів потужністю 50 кВт встановлюється безпосередньо на стіни по периметру або конструктивні колони, обслуговуючи два суміжні відсіки від одного блоку, не займаючи жодної площі землі. Конфігурація з подвійною гарматою зменшує вдвічі кількість настінних блоків, необхідних для паркувального ряду, зменшуючи вартість встановлення, складність розподілу електроенергії та довгострокове обслуговування. Водії виграють від швидкого заряджання в межах існуючої схеми відсіку, тоді як оператори отримують максимальну зарядну ємність завдяки мінімальній площі стін
Об’єкти нерухомості, які пропонують заряджання електромобілів для гостей, орендарів або співробітників, часто стикаються з обмеженою електричною потужністю та тісним паркуванням. Один настінний пристрій із подвійною гарматою обслуговує два виділені відсіки EV від одного електричного з’єднання, що спрощує керування навантаженням. RFID-аутентифікація та автентифікація на основі програми дозволяють виставляти рахунки кожному користувачеві окремо, тож готель може виставляти рахунок гостю на Gun 1, а орендар офісу використовує Gun 2 у своєму власному обліковому записі — усе з одного зарядного пристрою. Настінний профіль утримує пішохідні доріжки вільними та зберігає естетику чистоти, яка очікується в паркувальних середовищах преміум-класу.
Оператори малих і середніх автопарків — наприклад, центри доставки «останньої милі», муніципальні центри обслуговування та корпоративні автопарки — часто паркують транспортні засоби біля стін будівель або огорожі по периметру. Настінні зарядні пристрої постійного струму з подвійною гарматою вздовж цих кордонів обслуговують два автомобілі парку на одиницю, не займаючи простір у дворі, необхідний для маневрування та зберігання автомобіля. Запланована зарядка через бекенд OCPP може послідовно сеанси узгодити з тарифами в непіковий період, а можливість подвійної гармати гарантує готовність двох транспортних засобів за цикл зміни, не потребуючи подвійного обладнання.
Групи дилерів, які обслуговують електромобілі кількох марок, потребують швидкої зарядки незалежно від бренду в межах обмеженої кількості майстерень і виставкових відділень. Настінний пристрій із подвійною гарматою над сервісним відсіком заряджає два транспортні засоби пліч-о-пліч, утримуючи інструменти, техніків і проходи для клієнтів без перешкод. Змішані конфігурації пістолетів — один CCS2, один CHAdeMO — дозволяють одному пристрою обслуговувати різні марки транспортних засобів одночасно, зменшуючи кількість окремих зарядних пристроїв, необхідних у зоні обслуговування різних брендів.
Якщо стіни або колони по периметру відсутні, додатковий комплект п’єдесталу перетворює кожен блок на компактний автономний зарядний пристрій, який обслуговує два відсіки з однієї тонкої колони. Це дозволяє змішане розгортання настінного кріплення та підставки на одній ділянці за допомогою єдиної стандартизованої моделі зарядного пристрою, що спрощує специфікацію, закупівлю та зберігання запасних частин. П’єдестал займає невелику частину повної підлогової шафи, зберігаючи цінний простір для паркування на ділянках з високою щільністю поверхонь.
Зарядна станція постійного струму потужністю 50 кВт об’єднує два незалежні виходи постійного струму в компактному настінному шасі, що забезпечує високу щільність потужності та пропускну здатність двох транспортних засобів у просторових обмеженнях настінного розгортання.
У системному ядрі спільна шина постійного струму живиться модульними випрямлячами з можливістю гарячої заміни — зазвичай від 15 до 20 кВт кожен — які працюють з ефективністю перетворення ≥95%. Загальна встановлена потужність модуля визначає максимальну потужність зарядного пристрою, яку можна налаштувати від 30 кВт до 80 кВт. Централізований контролер розподілу живлення динамічно розподіляє доступну ємність шини постійного струму між двома вихідними каналами посекундно. Якщо підключено лише один транспортний засіб, 100% пропускної здатності шини спрямовується до цієї єдиної гармати. Коли другий транспортний засіб підключається, контролер постійно оцінює запитуваний струм кожного автомобіля, напругу батареї та стан заряду, а потім перерозподіляє потужність для максимізації загальної пропускної здатності, дотримуючись обмежень кривої заряджання кожної батареї. Ця архітектура дозволяє компактному шасі забезпечувати обслуговування двох автомобілів без використання двох незалежних силових агрегатів.
Постійне заряджання двома пістолетами в настінному корпусі представляє зосереджену температурну проблему — два одночасні сеанси генерують більше сукупного тепла, ніж еквівалент однієї гармати, але корпус повинен залишатися компактним для настінної установки. Рішення поєднує герметичний розділений шлях повітряного потоку з вентиляторами зі змінною швидкістю високого статичного тиску. Повітря втягується через передні фільтровані впускні отвори, проходить через блок силових модулів і випускається через бічні вентиляційні отвори, запобігаючи рециркуляції гарячого повітря, навіть коли задня частина пристрою притиснута до стіни. Спеціальні термодатчики на кожному вихідному контакторі та роз’ємі пістолета відстежують температуру незалежно для кожного каналу. Якщо один пістолет наближається до температурних меж, його потужність регулюється індивідуально, не впливаючи на інший поточний сеанс. Конформне покриття захищає всі друковані плати від конденсату, пилу та корозійних газів, які іноді зустрічаються в закритих паркувальних спорудах.
Кожна гармата працює з повністю незалежним каналом контролю безпеки. Опір ізоляції безперервно вимірюється на виході перед і під час кожного заряджання. Чутлива до постійного струму схема виявлення залишкового струму типу А + 6 мА контролює кожен пістолет окремо, а виявлення зварювального контактора працює на обох каналах. Якщо стан несправності виявлено на пістолеті 1, припиняється лише цей сеанс; Гармата 2 продовжує працювати без змін. Кнопка аварійної зупинки на передній панелі механічно ізолює обидва виходи одночасно, коли це необхідно. Ця незалежна архітектура безпеки для кожного пістолета означає, що настінний пристрій із двома пістолетами забезпечує такий самий захист, як і два окремі зарядні пристрої для одного пістолета.
Вбудований контролер Linux керує обома гарматами як окремими зарядними точками, кожна з яких має власний комунікаційний стек CAN і PLC. Це підтримує змішані стандартні конфігурації — наприклад, Gun 1 спілкується через CCS2 PLC, тоді як Gun 2 використовує CHAdeMO CAN — у межах одного фізичного пристрою. Підключення до системи OCPP 1.6J/2.0.1 повідомляє про кожну гармату як окрему зарядну точку з незалежними журналами транзакцій, вимірюванням енергії та діагностикою несправностей, що забезпечує виставлення рахунків за відсік і детальну аналітику використання.
У корпусі використовується легка оцинкована сталь з антикорозійним порошковим покриттям, клас IP55 і ударостійкість IK10. Посилений багатоточковий монтажний кронштейн розподіляє навантаження між стіновими анкерами, придатними для бетону, цегли або конструкційної сталі. Центр маси пристрою розташований близько до площини стіни, мінімізуючи консольні сили на кріпленнях. Дві встановлені збоку кобури для кабелів — по одній на рушницю — інтегровані в профіль шасі, утримуючи обидва кабелі над землею та розташовуючи їх на ергономічній висоті. Канали для прокладки кабелю вбудовані в стінки корпусу, щоб запобігти заплутуванню між двома гарматами.
The optional pedestal kit uses the same mounting bracket interface as wall installation, requiring no internal hardware modifications. The galvanised steel column includes an integrated cable management channel and a heavy-duty base plate for anchor-bolt fixation. Це дозволяє розгортати ту саму модель зарядного пристрою як на стіні, так і на підставці, спрощуючи логістику проекту та довгострокове управління запасними частинами.
Система динамічного керування навантаженням не тільки балансує потужність між двома підключеними транспортними засобами, але також може взаємодіяти з системами управління енергією на рівні об’єкта через OCPP або Modbus. Це дозволяє зарядному пристрою регулювати загальне споживання відповідно до навантаження будівлі, сонячної генерації або тарифних сигналів за часом доби, зберігаючи під контролем плату за піковий попит, забезпечуючи при цьому пропускну здатність заряджання двох транспортних засобів.
Відомій групі комерційної нерухомості, яка керує флагманським офісно-роздрібним комплексом у густонаселеному азіатському столичному районі, потрібно було запровадити швидку зарядку постійним струмом на двох рівнях підземного паркінгу. Орендарі, включаючи транснаціональні корпорації, роздрібні бренди преміум-класу та оператори коворкінгу, все частіше вимагали зарядки електромобілів як основної зручності будівлі. Керівництво поставило амбітну мету: обладнати значну кількість відсіків для швидкої зарядки без зменшення загальної кількості доступних паркувальних місць.
Існуючий підземний паркінг був спроектований за десятиліття до впровадження електромобілів, що створює серйозні обмеження:
● Розміри паркувальних місць були визначені відповідно до мінімальних нормативних стандартів, із невеликими просвітами з усіх боків.
● Ширина проїзду не вміщує стоячі зарядні пристрої, не перешкоджаючи руху транспортних засобів або створюючи сліпі зони.
● Конструкційні колони були частими, але розподілені нерівномірно; стіни по периметру запропонували найбільш послідовні монтажні поверхні.
● Електрична інфраструктура будівлі мала вільну потужність, що робило енергоефективність критичною.
● Будь-які будівельні роботи потрібно було проводити поетапно, щоб не заважати щоденній роботі офісу та роздрібної торгівлі.
● Група власності спочатку оцінювала підлогові зарядні пристрої, але швидко відмовилася від цієї ідеї. Шафи, розташовані на чолі відсіків, виступатимуть у проходи. Ті, що розміщені між відсіками, займуть цілі паркувальні місця. Результатом буде чиста втрата місткості паркування — саме цього результату керівництво хотіло уникнути.
Рішення виникло в результаті простого спостереження: стіни по периметру, що пролягали вздовж обох боків від рівнів паркування, забезпечували довгі безперервні монтажні поверхні, які безпосередньо прилягали до рядів паркувальних місць. Настінний зарядний пристрій із двома гарматами, розміщений на стіні між двома сусідніми відсіками, міг обслуговувати обидва з одного блоку, повністю піднятого над землею.
● Нульовий простір на підлозі — кожен відсік залишався доступним для паркування транспортних засобів.
● Один пристрій, який обслуговує два відсіки, вдвічі зменшив кількість зарядних пристроїв, точок кріплення та електричних з’єднань, необхідних для кожного ряду, порівняно з настінними пристроями з однією гарматою.
● Компактний профіль шасі, встановлений врівень зі стіною, зберігає повну ширину проходу для руху транспортних засобів.
● Встановлення не потребувало різання бетону, кріплення до землі та мінімального руйнування — усі кабелі пролягали через існуючі кабельні лотки зі сторони стіни.
● Керування динамічним навантаженням із подвійною гарматою зберігало максимальне споживання електроенергії на одиницю в межах доступної електричної потужності будівлі.
Для невеликої кількості пар середніх рядів, де немає доступу до стіни чи колони, було визначено додатковий комплект підставки. Це дозволило розгорнути ту саму модель зарядного пристрою на тонкій окремо стоячій колоні, зберігаючи логіку «один блок на два відсіки», не вводячи в проект інший продукт.
Шістдесят наших настінних зарядних пристроїв постійного струму з подвійною гарматою потужністю 60 кВт, кожна з яких оснащена подвійною гарматою CCS2, були встановлені на двох підземних рівнях. П'ятдесят чотири блоки були встановлені вздовж стін по периметру; шість одиниць використовували комплект п’єдесталу для розміщення середніх рядів. Проект виконувався в три етапи, кожен з яких завершувався у вихідні, щоб уникнути перебоїв у будні. Усі зарядні пристрої були інтегровані в централізовану серверну частину OCPP будівлі, що забезпечує доступ через наявні картки доступу орендарів, виставлення рахунків за відсік і централізований моніторинг енергії.
● Комплекс створив потужність швидкої зарядки електромобілів на 120 паркувальних майданчиках, не втрачаючи жодного паркувального місця — умова для схвалення проекту з першого дня.
● Конфігурація з двома пістолетами зменшила загальну кількість зарядних пристроїв вдвічі порівняно з альтернативою з одним пістолетом, знизивши вартість обладнання, трудомісткість монтажу та складність розподілу електроенергії.
● Пікове споживання електроенергії залишалося в межах виділеної потужності будівлі, усуваючи необхідність дорогого оновлення підключення до мережі.
● Опитування задоволеності орендарів зафіксували значне підвищення балів, пов’язаних із зручностями будівлі, причому зарядка електромобілів була названа основною причиною продовження оренди.
● Група нерухомості з тих пір прийняла ту саму специфікацію настінного монтажу з двома гарматами для проектів модернізації в двох додаткових об’єктах, причому опція п’єдесталу забезпечує узгоджену логіку розгортання в різних схемах паркування.
● Групи технічного обслуговування повідомили, що обслуговування одного блоку на кожні два відсіки спростило регулярні перевірки та зменшило різноманітність запасних частин порівняно з розгортанням однієї гармати.
Питання 1: Як працює подвійне заряджання, коли два транспортні засоби підключені одночасно?
Система динамічного керування навантаженням зарядного пристрою постійно контролює напругу акумулятора кожного автомобіля, рівень заряду та необхідний струм. Доступна потужність розподіляється між двома гарматами в режимі реального часу, щоб максимізувати загальну продуктивність. Коли підключено лише один автомобіль, він отримує 100% номінальної потужності зарядного пристрою. Перехід до режиму поділу потужності повністю автоматичний і плавний.
Питання 2: чи можуть дві гармати заряджати автомобілі різних марок із різними стандартами роз’ємів?
так Зарядна станція постійного струму EV Charger 50KW підтримує змішані конфігурації зброї — наприклад, один CCS2 і один CHAdeMO в одному пристрої. Кожна зброя працює як незалежна зарядна точка з власним протоколом зв’язку та моніторингом безпеки, обслуговуючи дві різні марки та моделі електромобілів одночасно.
Q3: Що станеться, якщо в одній рушниці виникне збій під час подвійного сеансу?
Кожен пістолет має незалежний контроль ізоляції, виявлення залишкового струму та захист від перегріву. Несправність однієї гармати завершує лише цей сеанс; інший пістолет продовжує заряджатися нормально. Кнопка аварійної зупинки на передній панелі миттєво відключає обидва виходи, якщо потрібно.
Q4: Які типи стін підходять для встановлення цього зарядного пристрою з подвійною пістолетом?
Пристрій кріпиться на міцні бетонні, цегляні або сталеві колони за допомогою посиленого багатоточкового кронштейна. Несучу здатність слід підтвердити під час обстеження ділянки. У нашому посібнику зі встановлення наведено повні монтажні шаблони та специфікації анкерів для вашого підрядника з електрики.
Q5: Як працює опція постаменту?
Для місць без відповідних стін — таких як відкриті майданчики або паркувальні майданчики середнього ряду — доступна додаткова підставка з оцинкованої сталі. Для нього використовується той самий монтажний кронштейн, що й для настінної версії, тому не потрібно змінювати внутрішнє обладнання. П’єдестал містить інтегрований кабельний канал і підлогову пластину, і його можна встановити поряд із настінними блоками на тому ж місці.
Питання 6: яка доступна вихідна потужність і чому вона нижча, ніж у підлогових зарядних пристроїв із двома пістолетами?
Ця зарядна станція постійного струму для електромобіля потужністю 50 кВт пропонується від 30 кВт до 80 кВт загальною потужністю. Ця лінійка оптимізована для управління температурою на стіні та типової електричної потужності будівель на таких об’єктах, як підземні автостоянки та офісні гаражі. Для вищих вимог до потужності наші підлогові зарядні пристрої постійного струму з подвійною гарматою пропонують конфігурації від 60 до 240 кВт.
Q7: Чи можна виставляти рахунок і контролювати кожну зброю окремо?
так Підключення OCPP 1.6J/2.0.1 повідомляє про кожну гармату як про незалежну зарядну точку з окремими журналами транзакцій, вимірюванням енергії та діагностикою. Це дає змогу виставляти рахунки за відсік, ціноутворення для кожного користувача та детальне відстеження використання — ніби два окремих зарядні пристрої працюють від одного фізичного пристрою.
Питання 8: Чи складніше технічне обслуговування з двома гарматами в одному настінному пристрої?
Ні. Передня панель забезпечує доступ до всіх обслуговуваних компонентів. Окремі модулі живлення можна замінювати в гарячому режимі, не знімаючи блок зі стіни. Звичайне технічне обслуговування — очищення фільтра, перевірка кабелю, перевірка роз’ємів — ідентичне одному пістолету. Оскільки обидві рушниці мають один і той самий модуль живлення, інвентаризація запасних частин спрощена порівняно з обслуговуванням двох окремих зарядних пристроїв.
Адреса
No. 3788, Liujiang Road, Liushi Town, Yueqing City, Wenzhou City, Zhejiang Province, China
Тел
Електронна пошта
Якщо у вас є будь-який запит щодо пропозиції або співпраці, надішліть нам електронний лист на sanchia@csivei.com або скористайтеся наведеною нижче формою запиту. Наш торговий представник зв’яжеться з вами протягом 24 годин. Дякуємо за інтерес до нашої продукції.
WhatsApp:8615705777705
Інтернет:www.csiveivfd.com
