Двигун зі змінною швидкістю 710 кВт 380 В

Міцний приводний двигун із змінною швидкістю 710 кВт 380 В заводу CSIVEI створено для надважких промислових застосувань, які вимагають безкомпромісної надійності. Підходить для великих компресорів, шахтних підйомників, шламових насосів і прокатних станів, цей привід забезпечує винятковий пусковий момент і здатність до перевантаження (150% протягом 60 секунд). Має замкнуте векторне керування зі зворотним зв’язком кодера, вбудований ПЛК і кілька варіантів зв’язку (Profinet, CANopen, DeviceNet додатково). Міцний корпус IP21 із посиленими шинами та резервними вентиляторами охолодження забезпечує безперервну роботу в суворих умовах. Інтелектуальне управління енергією та прогнозна діагностика знижують загальну вартість володіння. Він підходить для критично важливих дисків.

Основні параметри та специфікації

Застосовні сценарії

Точне й безпечне транспортування важких вантажів є визначальною вимогою для конвеєрів, підйомників і кранових систем. Двигун із змінною швидкістю CSIVEI 710 кВт 380 В від csivei розроблено для забезпечення високого пускового моменту та плавних профілів прискорення, необхідних для виконання цих складних завдань. Контролюючи час розгону та спаду, [Номер моделі] усуває раптові ривки та механічні удари, які часто пошкоджують коробки передач і муфти під час пуску прямого ходу. Ця можливість особливо цінується в гірничодобувній промисловості, логістичному складі та складальних лініях. Як віддана фабрика та виробник у Китаї, csivei пропонує загальний частотний привод 0,75–500 кВт як надійне рішення, яке підвищує експлуатаційну безпеку та подовжує термін служби критичного обладнання для обробки матеріалів.

Технічний аналіз

Силова частина приводного двигуна зі змінною швидкістю 710 кВт 380 В складається з топології перетворення AC-DC-AC. Вхідний каскад використовує некерований діодний випрямний міст для перетворення вхідного джерела змінного струму в фіксовану напругу шини постійного струму, відфільтровану батареєю конденсаторів для мінімізації пульсацій. Інверторний каскад використовує біполярні транзистори з ізольованим затвором, сконфігуровані в трифазну мостову схему. Ці IGBT перемикаються за допомогою методів синусоїдальної широтно-імпульсної модуляції для синтезу вихідної форми сигналу зі змінною напругою та змінною частотою. Схема модуляції оптимізована для зменшення гармонійних спотворень у вихідному струмі, тим самим мінімізуючи додатковий нагрів і пульсації крутного моменту в підключеному двигуні.

FAQ

Q1: Який діапазон робочих температур навколишнього середовища для двигуна зі змінною швидкістю 710 кВт 380 В?

A: Двигун із змінною швидкістю 710 кВт 380 В розрахований на безперервну роботу в діапазоні температур навколишнього середовища від -10°C до +40°C. Робота при температурі вище 40°C вимагає зниження вихідного струму. Навколо приводу має бути достатній простір для вентиляції.

Q2: Який мінімально допустимий опір ізоляції для двигуна при використанні з it?

A: Перед підключенням двигуна до 0,75-500 кВт загального VFD, опір ізоляції обмотки двигуна слід виміряти мегомметром. Значення не повинно бути менше зазначеного виробником двигуна. Низький опір ізоляції може спричинити замикання на землю або пошкодження вихідного каскаду приводу.

Q3: Яка мета функції пропускання частоти?

A: Функція пропуску частоти запобігає безперервній роботі CSIVEI 0,75-500kw General VFD на певних вихідних частотах, які відповідають точкам механічного резонансу керованого обладнання. Коли опорне значення швидкості потрапляє в межах визначеної смуги пропуску, вихідна частота приводу утримується на краю смуги, щоб уникнути тривалої вібрації.

Q4: Чи може він працювати на висоті понад 1000 метрів?

A: Стандартні моделі розраховані на роботу на висоті до 1000 метрів над рівнем моря. На великих висотах знижена щільність повітря погіршує охолодження. Його вихідний струм має бути знижений для висоти понад 1000 метрів. Конкретні коефіцієнти зниження наведені в посібнику з монтажу.

Q5: Які комунікаційні протоколи він підтримує?

A: Наш загальний VFD 0,75-500 кВт включає послідовний зв’язок RS485 як стандарт, підтримуючи протокол Modbus RTU. Для додаткових протоколів, таких як Profibus або CANopen, можуть бути доступні додаткові комунікаційні карти. Зверніться до групи параметрів зв’язку, щоб отримати детальну інформацію про конфігурацію.